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Le recyclage des pneumatiques déjantés
La composition du pneumatique peut se résumer ainsi :
- 48% de caoutchouc
- 22% de noir de carbone
- 15% d'acier
- 5% de fibres textiles
- 1,2% d'oxyde de zinc
- 1% de sulfures
- 8% d'additifs.
 La valorisation du pneumatique permet :
- D'une part de créer de nouveaux produits
- De traiter les déchets ménagers spéciaux (dangereux ou toxiques) contenus dans les pneumatiques en fin de vie dans des conditions respectant l'Environnement
Les garages doivent jouer un rôle primordial dans cette filière. Ils sont en effet tenus, selon le principe du “1 pour 1”, de reprendre les pneumatiques usagés lors de leur remplacement par les ménages et de limiter ainsi l’impact financier de la collecte sur la taxe d’ordures ménagères. C’est ce principe que chaque administré doit privilégier.
Les pneumatiques usagés peuvent être valorisés en fin de vie dans le cadre de :
- leur rechapage permettant de récupérer 80% de la masse du pneumatique et réduire ainsi dans une même proportion la consommation d'énergie de fabrication,
- leur utilisation pour des travaux publics, des travaux de remblaiement ou de génie civil
Lors de leur valorisation, les matériaux composant les pneumatiques présentent de nombreuses qualités :
- la résistance de sa structure lorsqu'il est conservé entier,
- sa souplesse lorsqu'il est transformé en granulat.
Exemples d'utilisation :
- La bande de roulement peut être utilisée comme tapis support de voie ferrée pour réduire les bruits et les vibrations
- Le déchiquetat de pneumatique peut être utilisé comme remblai léger dans la construction de routes ou comme sous-couches drainantes de Centres d'Enfouissement Technique.
- Le pneumatique usagé peut également servir à confectionner des roulettes de brouettes, des conteneurs à déchets, des revêtements de sol, des pièces diverses sur les automobiles, des matériaux pour toitures...
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